车载通讯系统PCB组装

       车载通信系统是以车辆和路边单元为通信节点的计算机网络，相互提供信息，例如安全警告和交通信息。 它们可以有效地避免事故和交通堵塞。 两种类型的节点都是专用的短程通信 (DSRC) 设备。 DSRC 在 5.9 GHz 频段内运行，带宽为 75 MHz，范围约为 300 米（980 英尺）。 [1] 车载通信通常作为智能交通系统 (ITS) 的一部分开发。

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       提高整车控制集成度，减少车身电气线束，提高信号传输精度，方便维修。 车载网络是早期汽车内部传感器、控制器和执行器之间的通信，通过点对点连接的方式连接成一个复杂的网络结构。

       随着电控系统越来越复杂，对汽车内部控制功能的电控单元之间的通信能力要求越来越高，点对点链路的使用会增加车内的线束数量，因此 考虑内部通信的可靠性、安全性和权重。 方方面面都给汽车的设计和制造带来了很大的困扰。 因此，为了减少车内连接以实现数据共享和快速交换，同时提高可靠性等，在飞速发展的计算机网络上，以CAN、LAN、LIN、MOST等基本结构为基础的汽车电子网络系统 ，即车载网络。

       车载信息传输网络系统的智能化功能，可以直接显示系统产生的各种故障，并将检测到的故障转化为代码存储起来，以备维修时调用。 由于信息传输网络系统可以为故障诊断提供通用的诊断接口，为维修人员使用多功能测试仪对电控单元中存储的数据进行测试诊断提供了极大的方便。

       车载网络系统是指通过双绞线、同轴电缆或光纤等通信介质将车内众多的控制模块或（节点）连接起来，使若干个传感器、执行器和电控单元ECU共享一个数据。 信道通过一定的通信协议在网络控制器的管理下共享传输信道和数据。 车载网络系统减少了线束的使用，提高了系统的灵活性，可以通过系统软件实现系统功能变更和数据共享，也提高了诊断系统故障的能力。 例如，车载网络可以将汽车的行驶状态参数传输到显示屏上，提高行车安全性。

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